Papildomų pajamų naujojoje urengojoje

Stagnacija SSRS ekonomikoje. Stagnacijos epochos ypatybės

Pasaulio ekonomikos globalizacija lėmė tai, kad modernios techninės įrangos gamyba tapo prieinama bet kuriai didelei korporacijai. Dabar lemiamu kainų konkurenciją lemiančiu veiksniu staiga tapo gamintojų transportavimo išlaidos. Transportas yra pagrindinė jungiamoji grandis bet kurioje struktūroje: nuo buitinių prietaisų gamybos iki kosminių laivų išradimo.

Krovinių gabenimas, keleiviniai traukiniai, kariniai lėktuvai - visi jie yra sujungti į vieną transporto tinklą - aortą, o kai kurios transporto rūšys primena susisiekiančias kraujagysles. Šis keistas organizmas vadinamas pasaulio ekonomika. Pasaulio vamzdynai.

• Уренгой численность населения. Новый уренгой
• Metalurgijos komplekso įmonės vis labiau koncentruojasi naujose išsivysčiusiose ir naujose pramonės šalyse, taip pat Kinijoje, kuri m.
• Dujų gamyba didesnė. Pirmaujančios dujas gaminančios šalys

Jauniausia transporto rūšis, kuri akimirksniu pasirodė populiariausia labai išsivysčiusių šalių pramonėje, buvo vamzdynų transportas. Pasirodęs JAV XIX amžiaus pabaigoje, vystantis naftos pramonei, pirmasis naftotiekis, kurio ilgis tik 6 kilometrai, tapo ilgai lauktu švaraus oro kvėpavimu pradedantiesiems, kad įgytų jėgų naftos ir dujų korporacijose.

Tai yra vienintelė transporto priemonė, skirta tik prekių judėjimui, ir tik skysta ir dujinė.

Jokių metalų, jokių keleivių - tik nafta ir tik dujos. Norintiems sužinoti viską apie dujotiekio transportą pasaulyje, verta pagalvoti, kad jis sukurtas tiekiant dujas ir naftą tiesiai iš gamybos vietos į bet kurią pasaulio vietą.

• Taigi ar yra sąžiningas brokeris
• Naftos ir dujų pramonės pasaulio rekordai: kas, kur, kada ir kiek?
• Šaltojo karo karo politinių blokų santrauka. Šaltasis karas - laikas, kai ginklai tyli
• Brežnevas —J.
• Visus pinigus išleidau opcionams
• Kaip užsidirbti pinigų klasėse

Tokių segmentų įvedimas pasaulio pramonės infrastruktūroje tapo pigiausiu būdu biriems kroviniams gabenti dideliais atstumais.

Vamzdynų transportas tapo plačiai paplitęs kuriant naujas gamtinių dujų ir naftos telkinius, esančius toli nuo perdirbimo ir vėlesnio vartojimo vietų. Vamzdynų tinklo pranašumai leido papildomų pajamų naujojoje urengojoje naftos ir dujų siurbimo apimtis, tuo pačiu sumažinant transportavimo sąnaudas, kurios suvaidino didžiulį vaidmenį plėtojant platų vamzdynų tinklą.

Veiksniai, skiriantys dujotiekį nuo kitų papildomų pajamų naujojoje urengojoje rūšių: Galima ištisus metus praktiškai nepertraukiamai siurbti naftą bet kokiu atstumu, kuo mažiau nuostolių ir išlaidų.

Galimybė visiškai automatizuoti visą procesą.

Karas Korėjoje (SSRS dalyvavimas).

Naftos gavybos procesas nustojo priklausyti nuo klimato sąlygų. Vieno km dujotiekio nutiesimo vieneto kaina yra dvigubai mažesnė nei 1 km geležinkelio. Vamzdyną galima nutiesti beveik bet kurioje pasaulio vietoje, žymiai sutaupant pinigų statyboms. Šiuo metu vamzdynas, atsižvelgiant į specifinį sunkumą ir krovinių srautų skaičių, laikomas pelningiausiu transporto tinklo tipu.

Didėjant išgaunamų mineralų kiekiui, pradėjo plėstis ir transportavimo linijos.

Rusijos dujotiekių istorija

Šalims, turinčioms didelę teritoriją, tokių transporto ir ryšių sistemų kūrimas tapo svarbiausiu uždaviniu. Žaliavų rinka suaktyvėjo, pakito krovinių srautų struktūra. Pasaulio ekonomika pradėjo derintis prie naftos pramonės orientacijos į eksportą. Pasaulio krovinių apyvartos lyderiai. Viskas apie pasaulio vamzdynų transportą galima rasti stebint jo vystymąsi nuo pat pradžių.

JAV, daug anksčiau nei kitos valstijos, pradėjo dujotiekio tiesimą. Rusija, atiduodama kitų vamzdynų ilgį į kitas šalis, neliko skolinga, jau dešimtojo dešimtmečio pabaigoje, gerokai pranokdama jas vamzdynų krovinių apimtimis.

Ateityje Rusija išsaugojo teisę į lyderystę, Rusijos naftos ir dujotiekių apyvarta sudaro beveik trečdalį visos krovinių apyvartos. Lentelė rodo aukštą šalių, patenkančių į šį dešimties dešimtuką, išsivystymo lygį. Pokyčių, žinoma, įvyko, bet ne stiprių. Rusija dabar yra vamzdynų ilgio lyderė; bendras magistralinės sistemos ilgis yra 48,7 tūkst.

Km m. Dujotiekio transportas, be abejo, tikisi didelės plėtros ateityje, tačiau kad ir koks jis būtų praktiškas ir nebrangus, kaip jo naudojimas galiausiai paveiks mūsų planetos ekologiją? Jau žinomas pakankamas naftotiekių proveržių, padariusių didžiulę žalą aplinkai, atvejų skaičius.

Aplinkos problema yra susijusi su visomis teigiamomis šio naujo tipo transporto sistemos, glaudžiai integruotos į pasaulio ekonomikos struktūrą, savybėmis. Nepamirškite apie tai, nes pirmiausia reikia segtukų juostos dvejetainėse opcijose gyvybę Žemėje ir visų jos gyventojų sveikatą.

Dujų transportavimo pramonė vystosi kiekvienais metais, statoma vis daugiau dujotiekių, į kuriuos investuojama didžiulės pinigų sumos. Iki šiol 10 geriausių ilgiausių papildomų pajamų naujojoje urengojoje yra šie.

Уренгой численность населения. Новый уренгой

Kinijos dujotiekis į vakarus-rytus - km Šis km ilgio vamzdynas apima vieną magistralinę liniją ir 8 regionines atšakas. Dujotiekis, kurio vertė ,2 milijardų juanių apie 22,57 milijardo dolerių eina per 15 provincijų regionų.

Why Uber Is A Scam - Math Explains

Projektinis vamzdyno pajėgumas yra 30 milijonų kubinių metrų. Pekinas jau pareiškė, kad mėlynasis kuras padės Kinijos pramonei sumažinti priklausomybę nuo labai taršių anglių. Vakarų — Rytų dujotiekis laikomas didžiausiu ir sudėtingiausiu kada nors Kinijoje įgyvendintu dujų projektu. Projekto tikslas - vakarinių Kinijos regionų plėtra.